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没有人敢打沉它,中国最大“氢弹船”有多猛?答案在这里

2019-04-08 14:35 来源:编辑整理 作者:佚名

原标题:没有人敢打沉它,中国最大“氢弹船”有多猛?答案在这里

近日,据相关媒体消息,国产第一艘17.2万立方米双艉鳍推进零货损型LNG船研制成功,这艘巨船也是全世界范围第一艘在17万立方级别当中采用双低速机直推的LNG船,没有人敢击沉它,也是中国最大“氢弹船”。它的甲板面积相当于30个篮球场,一次性运输的天然气足够供给2300万人口的上海1个月的天然气需求。说到LNG船,可能不少人都会表示比较陌生,那么这玩意究竟是用来干什么的呢?说白了,它就是个液化天然气的专用运输船,LNG船就像是一辆在海上漂泊的超级冷冻车一样,为了尽可能运输到更多数量的天然气,人类把天然气温度降低到零下163摄氏度,因为在这个温度,天然气会被压缩600倍成为液化天然气,从而更加便于运输。纵观全球,具有建造LNG船资质的船厂,总共加起来也不过13家而已,啥?因为LNG船很有可能是制造难度最高的民用船只,甚至相当程度之上超过了军用航空母舰,是全球公认的高技术,高可靠性,高附加值的“三高”船只,因而LNG船就像航空领域的发动机一样,常常被尊称为世界造船界皇冠上的明珠,宏大并且精细绝伦,是制造业水准阈值的直观体现。QQ截图20181222180625.png

什么是LNG?LNG就是液化天然气,这个名称来自于液化天然气的英文缩写。天然气主要成分是甲烷,它的特性是在常压条件下,温度降到零下162℃就会变成液态,而且体积缩小为气态的六百分之一,而且质量仅为同体积水的百分之四十,这个特性让天然气非常易于运输,即使没有管道也可以比较方便的使用轮船和槽车运输到没有天然气输送管道的地方,比如某些城市,然后储存并且气化之后使用。

像这种世界公认高技术,高可靠性,高附加值的三高船很难建造。但是中国硬是把LNG船造出来了,从某种意义上来说,LNG船的制造难度丝毫不亚于航空母舰,起初,外国人并不看好中国人会掌握这门技术,不过目前我国已经有了第一批,16名掌握这项焊接技艺的工匠,中国多家船厂也已具备实现量产LNG船的能力。比如说我国的LNG船“大鹏昊”,在出厂时,就已是全球最大的薄膜型LNG运输船,造价1.6亿美元,几乎等同5艘普通巴拿马型散货轮,“大鹏昊”一次性可以运载9000万立方米天然气,相当于上海全市居民一个月的天然气使用量。QQ截图20181222180452.png

申明:图片来源于网络

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